Todo el mundo conoce las turbulencias atmosféricas, que entre otras cosas ocasionan esos molestos e inquietantes saltos cuando viajamos en avión. De hecho, esas perturbaciones son las responsables del 71% de las lesiones que se producen a bordo, normalmente de carácter leve.
Ahora, según han descubierto los científicos de la Universidad de Reading (Reino Unido), la frecuencia e intensidad de estas turbulencias están llamadas a aumentar en los próximos años debido al calentamiento global. Es hora, por tanto, de abrocharse los cinturones.
De hecho, las turbulencias ya han aumentado en varias regiones del mundo a medida que cambia el clima. En un punto típico sobre el Atlántico Norte, una de las rutas de vuelo más transitadas del mundo, la duración anual total de turbulencia severaaumentó en un 55%, de 17,7 horasen 1979 a 27,4 horas en 2020, según esta investigación. La turbulencia moderada aumentó un 37 % de 70,0 a 96,1 horas y la turbulencia ligera aumentó un 17 % de 466,5 a 546,8 horas.
Aunque el invierno es la estación más propicia para las turbulencias, los modelos informáticos sugieren que para el año 2050, los veranos registrarán la misma intensidad de este fenómeno que la que había en los inviernos de 1959.
El artículo que recoge los resultados de la investigación, titulado ‘Tendencias de la turbulencia en aire despejado sobre el Atlántico Norte en modelos climáticos de alta resolución’, ha sido publicado en la revista internacional Climate Dynamics.
La turbulencia en aire despejado (CAT, en inglés) es uno de los peligros más dañinos relacionados con el clima. Por lo general, se desarrolla en ambientes libres de nubes de la atmósfera de nivel superior. Al no ofrecer indicios visuales a los pilotos y ser indetectables por el radar de a bordo, estos eventos parecen surgir de la nada.
